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IARC 2022 Entrevista con Olivier François

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Entrevista con Olivier François - Presidente del Comité Directivo del Congreso Internacional de Reciclaje de Automóviles IARC 2022; Presidente de EuRIC, la Confederación Europea de Industrias del Reciclaje

 

ICM: ¿Cuáles son los principales problemas a los que se enfrenta la industria del reciclaje de automóviles en este momento?
Olivier François: En la actualidad hay 250 millones de vehículos circulando por Europa y la principal prioridad hoy en día es asegurarse de que se tratan correctamente al final de su vida útil. El sector del reciclaje de automóviles ha alcanzado perfectamente los objetivos de reciclaje que el legislador europeo fijó para la industria del automóvil en el año 2000, dentro del plazo de 2015, a pesar de los desafíos, y en total autonomía de los fabricantes de automóviles. Dado que se espera un nuevo Reglamento que combine la homologación de tipo y los vehículos al final de su vida útil por parte de la Comisión Europea para finales de 2022, la industria del reciclaje necesita seguir teniendo la capacidad de innovar e invertir para satisfacer las crecientes demandas de más contenido reciclado en los vehículos. Esto sólo es posible si cualquier propuesta de gobernanza del sistema de Responsabilidad Ampliada del Productor (RAP) permite a la industria del reciclaje seguir operando como socios comerciales del sector de la fabricación de automóviles. Esta situación equilibrada de responsabilidades y carga de gastos puede encontrarse en la organización belga FEBELAUTO, bien conocida por sus responsabilidades compartidas entre los fabricantes de automóviles y la industria del reciclaje.

 

ICM: ¿Por qué el congreso IARC 2022 es especialmente importante este año?
OF: Algunos de los temas más críticos que está revisando actualmente la Comisión Europea son, por ejemplo, el uso de plásticos reciclados en los vehículos nuevos, y su último informe sobre este tema se compartirá en el CIIA 2022. El sector está sometido actualmente a profundos cambios que afectan al futuro de toda la industria. El papel del CIIA, desde su creación en 2001, ha sido siempre el de informar y proporcionar un foro neutral para el intercambio y el debate entre las diferentes partes interesadas en los vehículos eléctricos. Muchos de los principales actores y responsables de la toma de decisiones de las industrias de fabricación y reciclaje, así como los legisladores, se reunirán en el CIIA 2022 para discutir el mejor camino a seguir para toda la cadena de valor, ya que el contexto legal está cambiando.

 

ICM: ¿Cómo afectará al sector del reciclaje el anuncio de la Comisión Europea de eliminar progresivamente los vehículos térmicos en 2023?
OF: Lo que es fundamental para el sector del reciclaje de automóviles este año y en el futuro inmediato es garantizar que el actual parque de 250 millones de vehículos en Europa sea atendido correctamente. Pasarán muchos años antes de que los nuevos vehículos lleguen a las instalaciones de reciclaje en volúmenes significativos, y por el momento, aparte de la sustitución del motor de combustión interna por una batería, la mayor parte del material utilizado en el diseño del vehículo sigue siendo el mismo (acero N°1, plásticos N°2, metales no ferrosos N°3, etc.). La industria del reciclaje es ahora un importante productor de materias primas: El 50% del acero producido en la UE procede de nuestra producción, y estamos invirtiendo continuamente en nuevas tecnologías para aumentar la capacidad y la calidad de los materiales reciclados a medida que evolucionan las necesidades del sector del automóvil. La extracción de materias primas a partir de los residuos requiere una gran experiencia; estamos orgullosos de nuestra industria del reciclaje, y eventos como el CIIA son fundamentales para compartir información sobre nuestros logros.