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IARC 2022 Interview mit Olivier François

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Interview mit Olivier François - Vorsitzender des Lenkungsausschusses des Internationalen Automobil-Recycling-Kongresses IARC 2022; Präsident von EuRIC, dem europäischen Verband der Recyclingindustrie

 

ICM: Welches sind die wichtigsten Probleme, mit denen sich die Automobilrecyclingbranche derzeit konfrontiert sieht?
Olivier François: In Europa sind derzeit 250 Millionen Fahrzeuge im Umlauf, und die Hauptpriorität besteht heute darin, sicherzustellen, dass sie am Ende ihres Lebenszyklus korrekt behandelt werden. Der Automobilrecyclingsektor hat die Recyclingziele, die der europäische Gesetzgeber im Jahr 2000 für die Automobilindustrie festgelegt hat, trotz aller Herausforderungen innerhalb der Frist bis 2015 und in völliger Autonomie der Automobilhersteller perfekt erreicht. Da von der Europäischen Kommission bis Ende 2022 eine neue Verordnung zur Kombination von Typgenehmigung und Altfahrzeugen erwartet wird, muss die Recyclingindustrie auch weiterhin in der Lage sein, Innovationen und Investitionen vorzunehmen, um die steigende Nachfrage nach mehr Recyclinganteilen in Fahrzeugen zu erfüllen. Dies ist nur möglich, wenn die vorgeschlagenen Regelungen zur erweiterten Herstellerverantwortung (EPR) es der Recyclingindustrie ermöglichen, weiterhin als Geschäftspartner des Automobilsektors zu agieren. Typischerweise findet sich diese ausgewogene Situation von Verantwortlichkeiten und Kostenverteilung in der belgischen FEBELAUTO-Organisation, die für ihre Win-Win-Situation mit geteilten Verantwortlichkeiten zwischen Automobilherstellern und Recyclingindustrie bekannt ist.

 

ICM: Warum ist der IARC-Kongress 2022 in diesem Jahr besonders wichtig?
OF: Zu den kritischsten Themen, die derzeit von der Europäischen Kommission geprüft werden, gehört beispielsweise die Verwendung von recycelten Kunststoffen in Neufahrzeugen, und ihr jüngster Bericht zu diesem Thema wird auf der IARC 2022 vorgestellt. Der Sektor ist derzeit einem tiefgreifenden Wandel unterworfen, der die Zukunft der gesamten Branche beeinflusst. Die Rolle der IARC seit ihrer Gründung im Jahr 2001 bestand immer darin, zu informieren und ein neutrales Forum für den Austausch und die Diskussion zwischen den verschiedenen Interessengruppen im Bereich Altfahrzeuge zu bieten. Auf der IARC 2022 werden viele der wichtigsten Akteure und Entscheidungsträger aus der Herstellungs- und Recyclingindustrie sowie die Gesetzgeber zusammenkommen, um den besten Weg für die gesamte Wertschöpfungskette zu erörtern, da sich die rechtlichen Rahmenbedingungen ändern.

 

ICM: Wie wird sich die Ankündigung der Europäischen Kommission, thermisch betriebene Fahrzeuge im Jahr 2023 aus dem Verkehr zu ziehen, auf den Recyclingsektor auswirken?
OF: Für den Automobilrecyclingsektor ist es in diesem Jahr und in absehbarer Zukunft von entscheidender Bedeutung, sicherzustellen, dass die derzeitige Flotte von 250 Millionen Fahrzeugen in Europa ordnungsgemäß entsorgt wird. Es wird noch viele Jahre dauern, bis die neuen Fahrzeuge in nennenswerten Mengen in den Recyclinganlagen ankommen, und im Moment bleibt der Großteil der in der Fahrzeugkonstruktion verwendeten Materialien gleich (Stahl Nr. 1, Kunststoffe Nr. 2, Nichteisenmetalle Nr. 3 usw.), abgesehen vom Ersatz des Verbrennungsmotors durch eine Batterie. Die Recyclingindustrie ist heute ein wichtiger Rohstoffproduzent: 50 % des in der EU produzierten Stahls stammen aus unserer Produktion, und wir investieren ständig in neue Technologien, um die Kapazität und die Qualität der recycelten Materialien zu erhöhen, da sich die Anforderungen des Automobilsektors weiterentwickeln. Die Gewinnung von Rohstoffen aus Abfällen erfordert ein hohes Maß an Fachwissen. Wir sind stolz auf unsere Recyclingindustrie, und Veranstaltungen wie die IARC sind der Schlüssel zum Austausch von Informationen über unsere Leistungen.