‘L’IARC et les VHU’

Allez c’est dit ! 25 années après avoir rejoint la société franco belge, Galloo, Olivier François sera un actif retraité dès le mois d’avril. Il vient tout juste d’être réélu à la présidence de la confédération européenne EuRIC au cours de son assemblée générale. « Me voilà reparti pour trois ans ! » Sans se départir de son sourire, Olivier est « heureux, je vais pouvoir donner encore plus de temps et d’énergie pour EuRIC car je n’aurais pas la contrainte de suivre tous les dossiers de Galloo. »

Participant en mars dernier à Anvers (Belgique) au dernier congrès de l’IARC (International Automotive Recycling Congress) consacré au recyclage de l’automobile, le président d’EuRIC, se félicite de la qualité des échanges et de la présence, en particulier, de Jaco Huisman de la DG Environnement au sein de la Commission Européenne. Celui-ci instruit le dossier du nouveau règlement à venir sur le recyclage des VHU.

« L’occasion nous était fournie de balayer tous les sujets importants avec l’obligation d’incorporation de matières plastiques dans les véhicules. Une
obligation qui inquiète les constructeurs automobiles face au problème des substances chimiques problématiques dans les vieux plastiques, etc. Ce sont des sujets sur lesquels il faut que l’on avance, aussi bien les constructeurs automobiles que les recycleurs. Si l’on s’en tient au danger et à l’analyse, on en trouvera toujours des substances problématiques. Mais est-ce que cela présente un risque ? D’autant que de nombreuses pièces en plastique ne sont jamais en contact avec les occupants de la voiture ou les garagistes et que les substances sont à l’intérieur de la matrice et donc
piégées. »

Quelle est la position des constructeurs européens?

J’ai rencontré à l’occasion du congrès Silvia Vecchione, responsable principale des politiques
environnementales pour l’ACEA, association des constructeurs automobiles européens. Nous allons essayer de resserrer les liens face à des systèmes individuels comme ceux que nous avons en France. La seule chose que nous demande la Commission Européenne en accord avec la Directive 2000, encore d’actualité, ce sont des données. Elle veut savoir quels sont nos résultats en termes de recyclage, le taux atteint et celui de la valorisation. On oublie le coeur de la question ! Comment y arriver avec une vingtaine de systèmes individuels?

Nous avons également évoqué à Anvers l’autre question assez brûlante, le fameux taux de cuivre résidant après broyage dans le E40. Il est aujourd’hui de 0,35 %. Il est difficile d’aller plus loin sans investir en personnel ou en robotique. Les aciéristes se satisfont aujourd’hui de la qualité habituelle au prix habituel. Ce qu’ils ne précisent pas dans le discours véhiculé au niveau médiatique grand public dans lequel on nous range dans la catégorie des méchants. Les recycleurs contribuent grâce au recyclé de quelque 55 % de la production européenne de l’acier neuf.

PR : le nouveau règlement est toujours attendu

Pour la réglementation destinée aux VHU du point de vue de l’agenda, le passage du texte au Parlement européen devrait se dérouler en septembre et dans la foulée transmis au Conseil. Si les équilibres internes au document initial n’ont pas été trop modifiés, le document pourrait être publié en toute fin d’année ou au début de l’année 2026.

PR : La politique nordaméricaine a-t-elle fait l’objet d’une discussion au cours de l’IARD?

Nous avons reçu le 19 mars, en ouverture de la conférence, Kristen Hildreth représentante de ReMa, l’association américaine (ex ISRI) vice-présidente en charge des politiques publiques et des questions douanières. Elle a présenté ce qu’il se passe aux Etats-Unis avec le recyclage des véhicules aujourd’hui et un focus sur la situation actuelle des tarifs douaniers. Pour l’acier et l’aluminium ça y est les nouveaux tarifs sont en application mais nous savons que le but premier est d’obliger les pays comme les européens à modifier les équilibres des balances commerciales. Nous ne savons pas comment tout cela va être géré au niveau américain. Le vice-président européen Maros Sefcovic, en charge du commerce, était cette semaine à
Washington. A l’issue de son entretien avec son homologue, une chose était claire : on va vous acheter plus de gaz.

Source: Profession Recycleur, April 2, 2025